Травмцентры на М-5 без работы не остаются

На счету сотрудников федерального травмцентра первого уровня – более четырех сотен спасённых жизней. Еще год назад это уникальное отделение существовало только на бумаге. Теперь хирурги-травматологи, нейрохируг и целая бригада анестезиологов и медсестер в ежедневном режиме по пять-семь часов проводят у операционного стол: соединяют раздробленные кости,сшивают разорванные ткани и возвращают своим пациентам способность к самостоятельному передвижению.

Автомобили санавиации круглосуточно привозят в приемный покой травмцентра самых тяжелых пациентов со всех уголков Южного Урала. Чаще всего сюда попадают водители и пассажиры, чудом выжившие в ДТП на федеральной трассе М-5, которую за непредсказуемость и опасность в народе прозвали «дорогой смерти». Только в прошлом году на трассе М-5, включая подъезд к Екатеринбургу, было зарегистрировано 1 627 дорожно-транспортных происшествий. В них пострадало 2 174 человек, в том числе 170 получили травмы, несовместимые с жизнью.

Сначала жертвы аварий попадают в травмцентры второго и третьего уровня, которые расположены вдоль всей трассы. На территории Челябинской области такие центры организованы на базе травматологических подразделений больниц Златоуста, Сатки, Кыштыма, Челябинска. Дежурные врачи оказывают первую помощь: выводят из шока и зашивают разорванные артерии. После чего пациентов отправляют в Центр первого уровня, который сформирован на базе Областной клинической больницы. В нем есть все условия, чтобы поставить на ноги самых тяжёлых больных.

Тех, чьё состояние недостаточно стабильно, кладут в реанимацию. Она рассчитана на шесть коек, и они постоянно заняты. Эти больные требуют особого ухода и нуждаются в круглосуточном наблюдении. Остальные пострадавшие поступают в стационар. Большинство всех поступивших попадает на операционные столы. За восемь месяцев существования Травмцентра хирурги провели более четырехсот операций. Для пятнадцатикоечного отделения это более чем солидная цифра.Специалистам приходится иметь дело с самыми разными травмами. «Повреждения тазовых костей, позвоночника, оскольчатые многофрагментарные травмы длинных трубчатых костей, – поясняет руководитель федерального травматологического центра 1 уровня Максим Воронков. – Любой специалист скажет, что это наиболее тяжелые и энергозатратные травмы. Их очень тяжело лечить».

Чтобы заново собрать в единое целое то, что остаётся от человеческого организма после дорожной аварии, требуются долгие часы кропотливой и мучительной работы. При этом бригада медиков должна работать как единый механизм, а чтобы коллектив сработался, нужны порой долгие годы. Руководителю центра Максиму Воронкову удалось невозможное – собрать вместе опытных хирургов, медицинских и операционных сестер со всей страны – лучших. «Целыми днями сидел в Интернете, писал письма по всей стране, – признается руководитель. – Откликнулись специалисты из Магнитогорска, Чебаркуля, Кургана».

В основе стиля работы травмцентра – железная дисциплина. Безукоризненно чистое белье, вежливые и отзывчивые медсёстры, современное оборудование в операционных. Максим Юрьевич – убежденный трезвенник и редкий аккуратист, поэтому сотрудникам приходится соответствовать. Алкоголь, никотин и неряшливый внешний вид – под строгим запретом.У каждого специалиста – собственный рецепт релаксации после тяжких будней. Медсестра Таня Шарипова разводит кошек, сестра-хозяйка Елена Мирошкина изобретает кулинарные шедевры, а доктор Егор Баранов уходит под воду, чтобы подстрелить зазевавшуюся рыбину.

«Мне ради новой работы пришлось переехать из Кургана, – делится своей историей медицинская сестра Елена Воинкова. – Там я проработала в клинике больше десяти лет. Здесь сразу дали общежитие, и зарплата приличная – в два с половиной раза больше,чем на прежнем месте. График, конечно, достаточно напряженный, но работать все равно очень интересно, коллектив у нас очень дружный».

К сожалению, без работы специалисты травмцентра никогда не остаются. Жертвы аварий поступают сюда и днем, и ночью, и в будни, и в праздники. Поэтому пятнадцати коек зачастую не хватает, больных приходится размещать на каталках прямо в коридоре. Специалисты центра надеются, что со временем можно будет расширить площади, чтобы увеличить количество мест в стационаре. Тогда у хирургов появится возможность оказывать своевременную высокотехнологичную помощь практически всем пострадавшим. А может быть и участники дорожного движения станут все-таки внимательнее и осторожнее, будут беречь свою жизнь и здоровье.