Российский автопром потерял «Надежду»

Производство минивэна «Lada 2120 Надежда» будет свернуто в самое ближайшее время. Его место на производственных мощностях опытно-промышленного производства Автоваза займет новая модель «Lada 112 Coupe».

В ближайшее время Волжский завод полностью прекратит производство минивэна «Lada 2120 Надежда». Такое решение было принято в связи с планами по началу мелкосерийного производства в ОПП НТЦ новой модели «Lada 112 Coupe», которая займет практически все мощности завода. Помимо трехдверной модификации «двенадцатой» модели в ОПП будут собирать и удлиненную «Ниву» в небольшом количестве – ее решено пока не снимать с производства.

Первый отечественный полноприводный минивэн «Lada 2120» был создан на шасси длинной «Нивы 2131» в 1998 году. Эта машина имеет однообъемный кузов на семь пассажиров со сдвижной правой задней дверью. Второй ряд сидений трехместный, а задний – двухместный. Спинки сидений второго и третьего рядов, равно как и сами сиденья выполнены откидными, что позволяет трансформировать салон из семиместного в двухместный с промежуточными вариантами. Машина оборудуется гидроусилителем руля и комплектуется двумя моторами: карбюраторным двигателем рабочим объемом 1,8 литра и двигателем с распределенным впрыском топлива рабочим объемом 1,7 литра.

Несмотря на то, что работы над автомобилем велись в свое время по привычному долго, целостного автомобиля у разработчиков не получилось – «Надежда», скорее, напоминает сборную солянку из всего того, что когда-либо выпускал Волжский автозавод. Печально и то, что автомобиль собрал в себя много минусов от других моделей, разбавив ими коллекцию собственных: недостаток места для ног пассажиров при большом салоне, большой радиус поворота, повышенный расход топлива, отсутствие места под магнитолу, рычаг КПП, упирающийся в торпедо при включении третьей передачи – эти и другие недостатки хорошо известны всем, кто имел опыт общения с этим автомобилем.

Не спасло проект и внесенные в 2002 году изменений: модель получила новые капот, передние крылья, решетку радиатора и бамперы. Передние фары были заменены на «десятые», а задние, наконец-то, были разработаны именно для конкретного минивэна. В будущем модель должна была получить распашную боковую дверь, вместо сдвижной, также планировался выпуск заднеприводного варианта «Надежды» и модификации «Такси» повышенной вместимости. Но, видимо, все проекты закончатся вместе со снятием минивэна с производства.

«На сегодняшний день в продаже у официальных дилеров в Челябинской области нет ни одного минивэна «Lada 2120», – рассказывает руководитель службы маркетинга ОАО «Челябинск-Лада» Егор Курбатов. – С начала года в область было доставлено три автомобиля этой модели, все они на сегодняшний день проданы». Также Егор отметил, что в нашем регионе этот минивэн пользуется спросом – им часто интересуются потенциальные покупатели. Как правило, это семейные люди, которым нужен большой автомобиль. Что же касается качества машины, то гарантийные случаи в процессе ее эксплуатации возникают не чаще, чем у «Нивы».

Новая модель, которая займет место «Надежды», «Lada 112 Coupe» будет выпускаться на ОПП НТЦ с весны 2006 года. В течение этого года предполагается изготовить 5000 автомобилей «Lada 112 Coupe». Несколько экземпляров этого автомобиля производства компании «Супер-Авто» сегодня есть у челябинских дилеров. «Компания «Супер-Авто» производит эти автомобили методом ручной сборки, – продолжает Егор Курбатов, – поэтому их цена сегодня существенно превышает стоимость базовой «двенадцатой». Если бы она стоила на 30 или 40 тысяч дешевле, то, я думаю, спрос на нее был бы выше. Надеюсь, с началом производства автомобиля на ОПП Автоваза, ситуация изменится».